Solaris

20 LAT!

Mija dwadzieścia lat od dnia w którym z fabryki w Bolechowie k. Poznania wyjechał pierwszy niskopodłogowy autobus miejski
Przedsiębiorstwo tworzyło wówczas 36 osób, dziś jest ich 2500. W pierwszym roku z fabryki wyjechało 56 pojazdów, dziś liczba ta sięga 14 tys. W ciągu dwóch dekad Solaris wyrósł na duże i dojrzałe przedsiębiorstwo, które zapisało pokaźny rozdział historii polskiej motoryzacji. Różnokolorowe i nowoczesne autobusy, trolejbusy i tramwaje jeżdżą po drogach kilkuset miast na świecie
1996-2001
Spełniony sen o własnej fabryce
22 marca 1996 r. z fabryki w Bolechowie wyjechał pierwszy autobus miejski. Młoda spółka Neoplan Polska założona przez Krzysztofa i Solange Olszewskich zdobyła zamówienie na dostawę siedemdziesięciu dwóch autobusów dla Poznania. Od 1994 r. inż. Krzysztof Olszewski prowadził w Polsce Biuro Sprzedaży Neoplana. To on wprowadził autobusy niskopodłogowe na polski rynek, który w latach dziewięćdziesiątych był spragniony nowoczesności i rozwijał się w przyspieszonym tempie
W ciągu kolejnych pięciu lat od produkcji pierwszego Neoplana wszystko potoczyło się bardzo szybko. Zamówienia spływały z całej Polski, a zatrudnienie młodej spółki wzrosło prawie piętnastokrotnie
Przedsiębiorstwo w błyskawicznym tempie opanowało krajowy rynek autobusowy. Fabrykę w Bolechowie do 2001 r. opuściło niemal siedemset pojazdów. Coraz szersza gama oferowanych produktów była jedną z podstawowych przewag konkurencyjnych, ale firma wygrywała także możliwościami technicznymi i doskonałym wyczuciem rynku. Pod koniec XX wieku Olszewscy zbudowali własny, nowoczesny autobus. Opracowali zupełnie nową konstrukcję szkieletu ze stali nierdzewnej, która miała sprostać wymagającym warunkom drogowym i klimatycznym Polski
Z premierą solarisa urbino w 1999 r. firma wkroczyła na ścieżkę przyspieszonego rozwoju. Produkt wymyślony i zbudowany w Bolechowie okazał się strzałem w dziesiątkę i szybko stał się najchętniej kupowanym autobusem miejskim w kraju. Po roku od premiery solaris wyjechał na ulice Europy, najpierw do Czech i Słowacji, a niedługo potem zadebiutował w Niemczech. Klienci z zagranicy na początku podchodzili do polskich autobusów ostrożnie, ale z rosnącym zaciekawieniem
2001-2006
Własna marka rośnie w siłę
W nowe tysiąclecie przedsiębiorstwo wkroczyło jako Solaris Bus & Coach. Od tego momentu firma należała już tylko do rodziny Olszewskich, a z fabryki w Bolechowie odjeżdżały jedynie autobusy marki Solaris. Kolejne lata przyniosły producentowi mnóstwo kontraktów, w tym kilka ogromnych i strategicznych dla rozwoju przedsiębiorstwa. Podczas kiedy do 2001 r. z Bolechowa za granicę wyjechało 7 autobusów, pod koniec 2005 w siedemnastu krajach Europy jeździło ich już ponad tysiąc
W 2003 r. 260 autobusów zamówiło miejskie przedsiębiorstwo komunikacyjne w Berlinie i to ten przetarg uważa się za jeden z najważniejszych w historii Solarisa. Kontrakt otworzył dla polskiego producenta szeroko drzwi do Europy. Od tamtej chwili niezawodne i nowoczesne urbino zaczęły podbijać ulice miast i miasteczek Zachodu, który nie wątpił już że warto inwestować w polską technologię
Podpoznańskie autobusy sprawdziły się doskonale także na bardzo wymagającym, szwajcarskim rynku. Ze względu na swoje wysokie wymagania uznawany jest on za swoisty papierek lakmusowy w kwestii jakości
Solange i Krzysztof Olszewscy systematycznie powiększali niskopodłogową rodzinę urbino, wzbogacając portfolio nie tylko o rozmaite długości pojazdów, ale i o coraz bardziej innowacyjne pozycje. W tym okresie Solaris postawił też pierwszy krok na ścieżce elektromobilności, prezentując niskopodłogowy i bezemisyjny trolejbus trollino, wprowadził do produkcji także nowy, ekologiczny rodzaj napędu – zasilany gazem ziemnym CNG
Dzięki niezwykłej elastyczności wobec swoich klientów i szerokiej gamie produktów polski producent w ciągu dekady od rozpoczęcia produkcji stał się jednym z najistotniejszych graczy na europejskim rynku autobusowym
2006-2011
Era innowacji – przyspieszony rozwój
Jeden po drugim autobusy opuszczały Bolechowo podążając w różnych kierunkach Europy. Jednocześnie ze wzmożonym tempem produkcyjnym konstruktorzy w Bolechowie stawiali kolejne kroki na wizjonerskiej ścieżce wytyczonej przez Krzysztofa Olszewskiego. W 2006 r. Solaris pokazał światu autobus hybrydowy solaris urbino hybrid, celnie odpowiadając na potrzeby współczesnych miast
Krzysztof Olszewski podczas premiery powiedział „Diesel umarł. Niech żyje elektryczność!”. Ekologiczny transport publiczny z roku na rok stawał się oczkiem w głowie przedsiębiorstwa i to właśnie rozwojowi tego obszaru producent poświęcał coraz więcej uwagi
Trzy lata później Solaris wywołał nie lada sensację i zaprezentował swój pierwszy tramwaj tramino. Jednak by wyznaczać nowe trendy w komunikacji publicznej należało patrzeć do przodu. W 2011 r. z fabryki wyjechał pierwszy polski całkowicie elektryczny autobus, czym przedsiębiorstwo śmiało rzuciło wyzwanie innym producentom. Już wówczas Solaris uważany była w branży za jedną z najbardziej pionierskich oraz twórczych europejskich marek. Dziennikarze europejscy pisali że nikt inny na starym kontynencie nie mógł się równać z Solarisem pod względem innowacyjności i tempa rozwoju portfolio
Do 2011 r. urbino z charakterystyczną asymetryczną szybą były obecne na 21 rynkach, wyjechały także w takie zakątki świata jak Dubaj, czy wyspa La Reunion nieopodal Madagaskaru. W dobie największego kryzysu finansowego początku XXI w. Solaris przekroczył liczbę 1000 dostarczonych pojazdów w jednym roku. Olszewskich w polskiej prasie okrzyknięto „Królami Autobusów”
2011-2016
W stronę zrównoważonego rozwoju
Kiedy w głowach inżynierów Solarisa rodziły się coraz bardziej innowacyjne i imponujące pomysły producent bił rekordy dostaw do klientów. Nowatorskie, bezszelestne urbino electric, wyposażone w różne systemy ładowania i rodzaje baterii, zdobywały kolejne europejskie miasta. Olszewscy od samego początku byli przekonani że ekologiczne rodzaje napędu są przyszłością komunikacji miejskiej, a od realizacji idei zrównoważonego rozwoju zależy standard życia w miastach. Oprócz rozwoju pojazdów bateryjnych Solaris silnie pracował nad zmianą generacyjną urbino. W 2014 r., dokładnie dekadę po premierze poprzednika, przedsiębiorstwo odsłoniło zupełnie nową konstrukcję autobusu, który od samego początku zdobywał znakomite recenzje na rynku. Futurystyczny design nowego urbino przyciąga wzrok, zwracają uwagę rozwiązania techniczne
Dwadzieścia lat spowodowało że Solaris wyrósł na dojrzałe i odpowiedzialne społecznie przedsiębiorstwo. Firma prowadzi własną Fundację Zielony Jamnik, dla najmłodszych dzieci pracowników otworzyła żłobek i wspiera szkolnictwo zawodowe poprzez klasy patronackie. We współpracy z uczelnią wyższą kształci fachowców w ramach studiów dualnych. Dla kierowcom swoich autobusów organizuje szkolenia by jak najefektywniej korzystali z ich możliwości i tym samym dbali o bezpieczeństwo pasażerów
W ciągu dwóch dekad Solaris stał się symbolem polskiego sukcesu. Podpoznańskie fabryki opuściło ponad 14 tys. autobusów i tramwajów które jeżdżą w ponad 600 miastach. Przekładając nową kartę swojej historii Solaris obrał kierunek przyszłość
/Bolechowo, 22.3.2016/ /www.solarisbus.pl/

**********************

NAJNOWSZE URBINO 18 W POZNANIU

9 marca na ulice stolicy Wielkopolski wyjechał jeden z pierwszych dwudziestu autobusów jakie poznańskie MPK wydzierżawiło od konsorcjum Solaris Bus&Coach S.A. i PKO Leasing – solaris urbino 18 najnowszej generacji
Choć marka Solaris jest doskonale znana poznaniakom tych 20 pojazdów stanowi nowość w taborze MPK. Są to bowiem solarisy najnowszej generacji, która swoją premierę miała w 2014, a do seryjnej produkcji weszła w połowie minionego roku
Autobusy już na pierwszy rzut oka wyróżniają się swoim designem, oferują także szereg dodatkowych udogodnień; na klientów MPK czekają między innymi bardziej przestronna przestrzeń pasażerska, większa liczba miejsc siedzących dostępnych z niskiej podłogi czy rozbudowany system informacji pasażerskiej
Zgodnie ze standardami ZTM pojazdy zostały wyposażone także w system liczenia pasażerów oraz uchwyty do montowania i przewożenia rowerów. Nowością są też porty USB, dzięki którym będzie można naładować urządzenia mobilne
– Ogłosiliśmy przetarg na dzierżawę autobusów który wygrało konsorcjum Solaris Bus&Coach S.A. i PKO Leasing. Ta nowa forma unowocześniania taboru jest bardzo korzystna dla nas i naszych pasażerów. Musimy wycofać najbardziej wyeksploatowane pojazdy. By zapewnić nowe w ich miejsce bez angażowania
środków inwestycyjnych wymyśliliśmy dzierżawę. To pomysł który wypróbowaliśmy jako pierwsi w Polsce. Za nami poszli inni – powiedział Wojciech Tulibacki, prezes Zarządu MPK Poznań
– Dzięki temu gwarantujemy naszemu miastu 20 supernowoczesnych autobusów najnowszej generacji. Aż trudno uwierzyć że w ciągu kilkudziesięciu lat dzielących starego poczciwego jelcza popularnie zwanego ogórkiem od najnowszego pojazdu Solarisa tak bardzo zmienił się design i wyposażenie miejskiego autobusu, a co za tym idzie komfort przejazdu
– W marcu tego roku minie dokładnie 20 lat od momentu kiedy pierwsze autobusy opuściły naszą fabrykę i wyjechały właśnie do MPK Poznań. Jesteśmy niezwykle dumni z faktu że po dwóch dekadach możemy dostarczyć do stolicy Wielkopolski pojazdy nowej generacji. MPK Poznań to jeden z naszych największych i najwierniejszych klientów – dodał Andreas Strecker, prezes zarządu firmy Solaris
– Rozwiązanie które przedstawiliśmy MPK Poznań to projekt inwestycyjny który bazuje na naszym wieloletnim doświadczeniu. Dzięki niemu jesteśmy w stanie zagwarantować stabilne finansowanie przez cały czas trwania umowy, a zaproponowane przez nas rozwiązanie jest najkorzystniejsze z punktu widzenia miejskich finansów. Inwestycja unowocześni tabor MPK Poznań, co poprawi komfort podróży poznaniaków – dodał z kolei Marcin Kuksinowicz, prezes zarządu PKO Leasing
Dzięki umowie dzierżawy zawartej na 8 lat na ulice Poznania wyjedzie 20 fabrycznie nowych, przegubowych autobusów. Nowe pojazdy spełniają najwyższe europejskie standardy w zakresie bezpieczeństwa i ekologii. Będą to autobusy niskopodłogowe, dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych i pasażerów z wózkami dziecięcymi, z systemem wewnętrznego i zewnętrznego monitoringu, który wpływa na bezpieczeństwo jazdy
Solarisy będą wyposażone w klimatyzację, system samogaszący w komorze silnika, a także szerokie drzwi odskokowo-przesuwne gwarantujące łatwiejsze wsiadanie i wysiadanie oraz większą szczelność pojazdu
– Jest w tych autobusach wiele nowości, nieznanych do tej pory pasażerom – dodał jeszcze Marek Grzybowski, dyrektor w MPK Poznań Sp. z o.o. – Dodatkowe miejsce dla wózka dziecięcego, oświetlenie w technologii LED, komplet zewnętrznych tablic informacyjnych wykonanych w technologii LED dla ich lepszej widoczności, wewnętrzna tablica informacyjna LCD czy rampa dla wózków inwalidzkich – to tylko niektóre z nich
/www.solarisbus.pl/ /9.3.2016/

*****************

REKORDOWY KONTRAKT

Solaris wygrał przetarg na dostawę 300 autobusów międzymiastowych interurbino dla firmy Cotral, przedsiębiorstwa transportu publicznego z siedzibą w Rzymie
Umowa o wartości blisko 110 milionów euro zakłada że polski producent w ciągu najbliższych czterech lat przekaże do Włoch łącznie aż 300 pojazdów. Jeszcze w tym roku Solaris zrealizuje pierwszą część zamówienia która będzie dotyczyć najprawdopodobniej 122 autobusów
Oprócz sprzedaży transakcja obejmuje też 10-letnie serwisowanie pojazdów
12-metrowe interurbino będą obsługiwać linie regionalne regionu Lacjum położonego w środkowej części Półwyspu Apenińskiego. Źródłem napędu w międzymiastowych solarisach będą silniki DAF MX-11 o mocy 240 kW, spełniające normę emisji spalin euro 6. Autobusy zostaną wyposażone w składający się z 5 kamer nowoczesny system monitoringu. Ponadto interurbino będą posiadać system liczenia pasażerów oraz system zapowiedzi głosowej
Łącznie 49 pasażerom komfortowe warunki, nawet w najgorętsze dni, zapewni wydajna klimatyzacja. Większe bagaże będą przewożone w lukach o objętości 5.2 m3 które zamontowano pod podłogą pojazdu
Kontrakt z firmą Cotral to kolejne zamówienie z rynku włoskiego na ten model, ale pierwsze na tak dużą skalę. Dotychczas polski producent dostarczył do Włoch 60 autobusów międzymiastowych interurbino. Po drogach Italii jeździ już ponad 500 pojazdów Solarisa
To również jedno z największych zamówień w 20-letniej historii firmy z podpoznańskiego Bolechowa. Nieco większa była tylko zrealizowana w 2009 r. dostawa 320 autobusów do Aten. Ten przetarg z Włochami wyprzedził inne ogromne umowy Solarisa, takie jak dostarczenie 260 urbino dla Berlina, czy 225 autobusów miejskich dla Dubaju
/motoryzacja.interia.pl/ /15.1.2016/

**********

KOLEJNE WYRÓŻNIENIE

Na uroczystej gali wręczono nagrody zwycięzcom konkursu „Polska Firma – Międzynarodowy Czempion”, zorganizowanego przez PwC i Puls Biznesu, w którym nagradzane są polskie firmy odnoszące sukcesy na rynkach międzynarodowych
Laureatem nagrody głównej w kategorii „Eksporter” został Solaris Bus & Coach SA
Decyzją Kapituły w 4 już edycji konkursu „Polska Firma – Międzynarodowy Czempion” nagrody główne zostały przyznane firmom:
– Solaris Bus & Coach SA w kategorii Eksporter – Polska Firma Prywatna
– Kruk SA w kategorii Inwestor – Polska Firma Prywatna
– Polski Koncern Naftowy Orlen SA w kategorii Inwestor – Polska Spółka Skarbu Państwa
– Grupa Kapitałowa Grupa Azoty SA w kategorii Eksporter – Polska Spółka Skarbu Państwa
Ponadto nagrody specjalne za promocję polskiej marki za granicą przyznano Grupie Maspex Wadowice oraz Krzysztofowi Domareckiemu, założycielowi i przewodniczącemu Rady Nadzorczej Grupy Selena FM SA, w specjalnej kategorii Wizjoner Ekspansji Zagranicznej
„Czwarta edycja konkursu Polska Firma – Międzynarodowy Czempion udowodniła że polskie firmy w coraz większym stopniu mogą konkurować z zagranicznymi podmiotami – już nie tylko ceną, ale również jakością oraz innowacyjnością produktów i usług. Tak budowana przewaga konkurencyjna jest niezwykle ważna w kontekście nieprzewidywalnych zawirowań na rynkach, takich jak choćby nałożenie rosyjskiego embarga na polską żywność. Wielu polskich eksporterów dzięki wysokiej jakości produktów potrafiło przekonać do nich inne, dotąd nie w pełni eksplorowane rynki
Konkurs „Polska Firma – Międzynarodowy Czempion” dla wyróżnionych firm jest ważnym sygnałem docenienia ich działalności, którą cechuje przede wszystkim biznesowa odwaga, a dla pozostałych stanowi zachętę do międzynarodowej ekspansji oraz wychodzenia poza lokalną i bezpieczną strefę komfortu ” – powiedział Jacek Socha, wiceprezes zarządu PwC
„Laureaci konkursu Polska Firma – Międzynarodowy Czempion udowadniają że dzięki inwestycjom zagranicznym oraz działalności eksportowej ich przedsiębiorstwa przekształcają się w liczące się na globalnej scenie podmioty. Nagrodzone firmy aktywnie konkurują na światowych rynkach oraz budują markę polskiej gospodarki na arenie międzynarodowej. Dzięki nim marka
„made in Poland” staje się synonimem jakości i innowacyjności” – dodał Jakub Papierski, wiceprezes zarządu PKO Bank Polski
/www.solarisbus.pl/ /3.12.2015/

***************

POZNAŃSKI STYL PRACY

Solange Olszewska, właścicielka firmy Solaris Bus & Coach S.A., została wyróżniona nagrodą Giganta, wręczaną przez jedną z redakcji z Poznania za poznański styl pracy
O przyznaniu nagrody zdecydowały takie cechy jak pracowitość i solidność w działaniu, ale także śmiałość oraz odwaga w poszukiwaniu nowych dróg i rozwiązywaniu problemów
Solange Olszewska fabrykę autobusów w podpoznańskim Bolechowie założyła wspólnie z mężem Krzysztofem w 1996 r.
Dzisiaj firma zatrudnia w Polsce ponad 2300 osób i jest jednym z czołowych producentów pojazdów komunikacji publicznej w Europie. Obok autobusów Solaris produkuje także trolejbusy i tramwaje
Sukcesy spółki zarządzanej przez Solange Olszewską były i są możliwe m.in. dzięki ciężkiej, solidnej pracy połączonej z sukcesywnym wprowadzaniem do sprzedaży innowacyjnych rozwiązań. Właśnie te cechy zostały docenione przez kapitułę nagrody
– Ani mój mąż, ani ja nie jesteśmy rodowitymi Wielkopolanami, ale mieszkamy tu od lat i jesteśmy tu szczęśliwi – mówiła Solange Olszewska na uroczystości wręczenia nagród. Historia jej firmy zaczęła się od zamówienia na 122 niskopodłogowe autobusy złożonego przez nieżyjącego już prezydenta Poznania, Wojciecha Szczęsnego Kaczmarka
– Dopiero później były inne polskie miasta – dodała Olszewska
Dzisiaj corocznie z wielkopolskich fabryk Solarisa wyjeżdża do 29 państw na świecie blisko 1400 autobusów, trolejbusów i tramwajów, które można zobaczyć już w 600 miastach
/www.solarisbus.com/ /25.11.2015/

*****************

CZTERY ELEKTRYCZNE DLA KRAKOWA

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne S.A. w Krakowie stawia na rozwój bezemisyjnego transportu publicznego. Przedstawiciele zarządu MPK oraz firmy Solaris podpisali umowę na dostawę autobusów elektrycznych. W wyniku wygranego przetargu polski producent dostarczy do stolicy Małopolski cztery bezemisyjne i niezwykle ciche solarisy urbino electric
O zamówienie warte ponad 7.5 mln zł ubiegało się kilku producentów. Jednak to oferta Solarisa okazała się najlepsza. Producent z podpoznańskiego Bolechowa najpóźniej do początku lipca przyszłego roku dostarczy do Krakowa cztery solarisy urbino 8.9 LE electric
Te niezwykle przyjazne środowisku i bardzo ciche pojazdy zostaną wyposażone w baterie o pojemności 80 kWh. Będzie można je uzupełniać energią elektryczną na dwa sposoby: z ładowarek typu plug-in o mocy 20 kW zlokalizowanych w zajezdni lub za pośrednictwem pantografu
Specjalna stacja ładowania wykorzystująca zasilanie z trakcji tramwajowej będzie zainstalowana przy ul. Pawiej
Cztery autobusy elektryczne w barwach krakowskiego MPK wyjadą na linię w lipcu przyszłego roku i będą kursować do ścisłego centrum miasta
„Decyzja o zakupie autobusów elektrycznych wynika z troski o środowisko i czyste powietrze. Zależy nam także na jak najwyższym komforcie pasażerów korzystających z krakowskiej komunikacji miejskiej” – powiedział Rafał Świerczyński, prezes MPK S.A. w Krakowie
„Inwestycje w niskoemisyjny tabor transportu publicznego wydają się nieodwracalnym trendem we współczesnych metropoliach. Myślę że szczególnie w Krakowie pasażerowie MPK docenią to że dostarczone autobusy elektryczne są całkowicie bezemisyjne i bardzo ciche. W nadchodzących latach staną się one coraz bardziej popularnym środkiem transportu, szczególnie w ścisłych centrach miast” – powiedział obecny przy podpisaniu umowy Wiesław Cieśla, pełnomocnik Prezesa Zarządu firmy Solaris
Firma Solaris produkcję autobusów elektrycznych rozpoczęła w 2011 r. Dzisiaj tego typu pojazdy obecne są m.in. w Czechach, Niemczech, Polsce, Szwecji oraz Hiszpanii. Do grona takich miast, jak Warszawa, Berlin czy Paryż, które mają już w swoim taborze autobusy elektryczne, teraz dołącza historyczna stolica Polski
/www.solarisbus.com/ /2.11.2015/

***************

WE WŁOSZECH JUŻ 500

We Włoszech jeździ już 500 solarisów. Jubileuszowym pojazdem jest w pełni niskopodłogowe urbino 12 dla przewoźnika SUN Novara z północy kraju. To jednocześnie pierwszy solaris w nowej odsłonie na tym rynku
Pierwsze pojazdy polskiego producenta zadebiutowały na Półwyspie Apenińskim w 2003 r. Były to trolejbusy trollino 18 dla Rzymu oraz przegubowe urbino dla Salerno. W kolejnych latach „jamniki” pojawiły się m.in. w Ankonie, Bari, Bielli, Bolonii, Cagliari, Chieti, Como, Genui, Mediolanie, Modenie, Neapolu, Parmie, Pizie i San Remo. Rekordowy pod względem dostarczonych autobusów był rok 2014, w którym do włoskich klientów przyjechały 102 sztuki. W tym roku klientowi z Novary dostarczono pięćsetnego solarisa. To zarazem pierwszy we Włoszech urbino w nowej odsłonie zaprezentowanej podczas zeszłorocznych targów IAA w Hanowerze
– Bardzo nas cieszy zaufanie włoskich odbiorców. Tego rodzaju okrągłe liczby są jednocześnie najlepszą motywacją do dalszych działań. To wspólny sukces całego zespołu Solaris Italia oraz wspierających ich na co dzień współpracowników pracujących w Polsce – powiedział Eberhard Wolters, członek Zarządu Solaris Bus & Coach S.A. ds. Sprzedaży, Marketingu i After Sales
Pięćsetny solaris to w pełni niskopodłogowe nowe urbino o długości dwunastu metrów. Napędza go silnik DAF/PACCAR MX-11 o mocy 240 kW połączony z automatyczną skrzynią biegów ZF 6AP. W autobusie jest 30 miejsc siedzących, z czego 14 dostępnych z niskiej podłogi. Całość oświetlenia zewnętrznego oraz wewnętrznego wykonana jest w ekologicznej i ekonomicznej technologii LED. Za niedzieloną przednią szybą zamontowane zostało specjalne urządzenia pozwalające wywoływać pierwszeństwo dla autobusu przy podjeżdżaniu do sygnalizacji świetlnej. Miejsce pracy kierowcy oraz przestrzeń pasażerska chłodzona jest klimatyzacją Konvekta UL II 500
Włoski przewoźnik już zamówił dwa kolejne nowe solarisy urbino 12. Nowy solaris urbino 12, flagowy produkt polskiego producenta pojazdów komunikacji publicznej, to innowacyjny autobus miejski o niezwykle lekkiej i trwałej konstrukcji. Jego nowatorska technologia budowy zapewnia przewoźnikom niskie koszty eksploatacyjne oraz wysoką estetykę wykończenia
Przestronne, jasne wnętrze autobusu, jak i nowoczesny układ jezdny gwarantują niespotykany dotąd komfort podróżowania. Całość zamknięta została w wyrazistym, funkcjonalnym i wielokrotnie nagradzanym designie, który ma służyć pasażerom. Autobus gwarantuje nie tylko komfort pasażerom, ale również łatwość serwisowania. Panele boczne pojazdu są przykręcane do siebie, co umożliwia prostszy montaż oraz wymianę w przypadku uszkodzenia części nadwozia
Nowy solaris urbino 12 zdobył w tym roku prestiżową nagrodę iF DESIGN AWARD 2015. Międzynarodowe, 53-osobowe jury wyróżniło design pojazdu polskich konstruktorów z 5000 nadesłanych zgłoszeń konkursowych. Taki sam werdykt wydała komisja konkursowa nagrody
/www.solarisbus.com/ /28.10.2015/

***************

SOLARIS W WEJHEROWIE I GRUDZIĄDZU

Miejscy przewoźnicy z Wejherowa i Grudziądza jako pierwsi w Polsce odebrali w połowie października solarisy urbino nowej generacji. Mieszkańcy tych miast mogą już z nich korzystać

Miejski Zakład Komunikacji w Wejherowie został pierwszym w Polsce właścicielem nowego solarisa urbino 12. Po oficjalnym przekazaniu autobus od razu wyjechał na linię
Urbino dla Wejherowa jest klimatyzowane oraz wyposażone w system monitoringu na który składają się cztery szerokokątne kamery. Nowy, dwunastometrowy solaris oferuje 30 miejsc siedzących, z czego 14 dostępnych jest z niskiej podłogi. Napęd pojazdu stanowi silnik o pojemności 10.8 litra i mocy 210 kW, spełniający rygorystyczną normę emisji spalin Euro 6. Całość oświetlenia zewnętrznego oraz wewnętrznego wykonana została w przyjaznej środowisku i ekonomicznej technologii LED

Z kolei Miejski Zakład Komunikacji w Grudziądzu zakupił dwa solarisy urbino 12 w nowej odsłonie
Mają one zamontowane identyczne jednostki napędowe co autobus dla Wejherowa, są również wyposażone w klimatyzację oraz monitoring. Ich pasażerowie będą mogli skorzystać z trzech podwójnych portów USB by podładować telefon, tablet lub inne mobilne urządzenie wyposażone w odpowiednie złącze
– Bardzo nas cieszy zaufanie polskich przewoźników do naszego nowego pojazdu. Wejeherowo i Grudziądz jako jedni z pierwszych zakontraktowały nowe solarisy. Teraz mamy przyjemność dostarczać im zamówione innowacyjne autobusy – powiedział dr inż. Dariusz Michalak, wiceprezes Zarządu Solaris Bus & Coach S.A.

Jeszcze w tym roku nowe solarisy dostarczone zostaną także do Płocka i Olsztyna. Płock zamówił dwa urbino 12 i jeden urbino 18. Będzie to pierwszy przegubowy model nowego solarisa w Polsce. A do stolicy Warmii i Mazur pojedzie łącznie 35 pojazdów. Po sześć urbino 12 i urbino 18 zamówiło tamtejsze Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne, a 23 egzemplarze urbino 12 trafią do prywatnego przewoźnika Meteor, który wygrał przetarg na obsługę niektórych linii w mieście

Nowy solaris urbino 12, flagowy produkt polskiego producenta pojazdów komunikacji publicznej, to innowacyjny autobus miejski o niezwykle lekkiej i trwałej konstrukcji
Jego nowatorska technologia budowy zapewnia przewoźnikom niskie koszty eksploatacyjne oraz wysoką estetykę wykończenia
Przestronne, jasne wnętrze autobusu, jak i nowoczesny układ jezdny gwarantują niespotykany dotąd komfort podróżowania. Całość zamknięta została w wyrazistym, funkcjonalnym i wielokrotnie nagradzanym designie, który ma służyć pasażerom. Autobus gwarantuje nie tylko komfort pasażerom, ale również łatwość serwisowania

Nowy solaris urbino 12 zdobył w tym roku prestiżową nagrodę iF DESIGN AWARD 2015. Międzynarodowe, 53-osobowe jury wyróżniło design pojazdu polskich konstruktorów z 5000 nadesłanych zgłoszeń konkursowych. Taki sam werdykt wydała komisja konkursowa nagrody Światowego Kongresu Transportu Publicznego UITP AWARD 2015 doceniając najnowszy produkt Solarisa jako innowacyjny projekt mający istotny wpływ na branżę transportu publicznego
Nowy solaris został nagrodzony również w Polsce. Przyznano mu tytuł TOP DESIGN Award poznańskich targów Arena Design
/27.10.2015/

******************

DWA TRAMINO BRAUNSCHWEIG JUŻ KURSUJĄ

W poniedziałek 13 kwietnia dwa pierwsze tramwaje marki Solaris rozpoczęły w Brunszwiku regularne kursy pasażerskie. Miejski przewoźnik Braunschweiger Verkehrs-GmbH zamówił u polskiego producenta łącznie 18 takich pojazdów. Kolejne Tramino będą sukcesywnie pojawiać się na brunszwickich torach w następnych miesiącach

Wyjazd na linię dwóch z 18 zamówionych szynowych solarisów stanowi kamień milowy w procesie finalizacji jednej z największych inwestycji brunszwickiego przedsiębiorstwa komunikacyjnego. Miejski przewoźnik wkracza tym samym w zupełnie nowy etap rozwoju, którego celem jest zaoferowanie mieszkańcom Brunszwiku niemalże całkowicie niskopodłogowego taboru szynowego i autobusowego

W ceremonii przekazania wyprodukowanych w Polsce tramwajów, która odbyła się 13 kwietnia, wzięli udział m.in. burmistrz Brunszwiku Ulrich Markurth oraz prezes Braunschweiger Verkehrs-BmbH Jörg Reincke

Punktem centralnym uroczystości był moment w którym motorniczowie razem z pasażerami linii M3 i M5 przesiedli się z tramwajów wyprodukowanych w 1977 f. do całkowicie niskopodłogowych Tramino, otwierając nowy rozdział w historii brunszwickiego transportu publicznego
/14.4.2015/

*****************

PRESTIŻOWY KONTRAKT SOLARISA W NIEMCZECH

Po kontraktach w Jenie i Brunszwiku Solaris zdobył kolejne zamówienie na produkcję pojazdów szynowych dla niemieckiego odbiorcy. Polska firma podpisała umowę ramową z Leipziger Verkehrsbetriebe /LVB/ GmbH obejmującą dostawy łącznie 41 sztuk Tramino

Umowa zawarta z przewoźnikiem z Lipska zakłada wyprodukowanie łącznie 41 tramwajów w latach 2016–20. W tym roku LVB złożyło zamówienie na 5 pojazdów. Pozostałe, zgodnie z przyjętymi zapisami, mogą być zamówione w maksymalnie czterech transzach, z których każda dotyczy produkcji nie mniej niż 5 i nie więcej niż 16 sztuk

„Zwycięstwo w prestiżowym przetargu na dostawę tramwajów do Lipska to nasz ogromny sukces. Tym większy że o to zamówienie konkurowaliśmy ze światowymi koncernami. Co najważniejsze o wygranej decydowała nie tylko i wyłącznie cena, ale zaważyły przede wszystkim innowacyjne rozwiązania techniczne jakie zaoferowaliśmy w Tramino dla Lipska. Nie bez znaczenia były także dobre referencje dla naszych tramwajów, które są już obecne na rynku niemieckim – w Jenie i Brunszwiku” – powiedziała Solange Olszewska, prezes Zarządu Solarisa

Solarisy Tramino, których dostawa do Lipska rozpocznie się w 2016 r., to tramwaje przystosowane do nietypowego rozstawu torów o szerokości 1458 mm. Pojazdy będą miały szerokość 2.3 m i długość poniżej 45 m. W co najmniej 65 proc. będą niskopodłogowe, bez żadnych stopni wewnątrz. Zabiorą na pokład ponad 200 pasażerów, w tym również podróżujących niepełnosprawnych ruchowo, dla których zaprojektowano specjalnie przystosowaną do ich potrzeb przestrzeń
/30.3.2015/

******************

SIEDEMDZIESIĄT SOLARISÓW DLA RUMUNII

W ostatnich dniach grudnia 2014 r. firma Solaris podpisała kontrakt na dostawę siedemdziesięciu niskopodłogowych autobusów urbino 12 do położonego niedaleko Bukaresztu miasta Pitesti. To kolejne duże zamówienie z rynku rumuńskiego, który w ostatnim czasie stał się dla polskiego producenta znaczącym kierunkiem eksportu

W ramach zawartej umowy Solaris wyprodukuje dla SC Publitrans 2000 SA pojazdy w pełni niskopodłogowe, klimatyzowane, wyposażone w LED-owe światła do jazdy dziennej. Dodatkowo w autobusach zamontowane zostanie rozbudowany system informacji pasażerskiej, a także kamery rejestrujące obraz przed autobusem, jak i z jego wnętrza. W zakontraktowanych urbino jako jednostek napędowych użyto silników marki Cummins ISB6.7 280B /204 kW/, spełniających najnowszą normę emisji spalin Euro 6

Umowa podpisana przez Solarisa z miejskim przewoźnikiem w Pitesti przewiduje zakończenie dostaw siedemdziesięciu autobusów do końca maja bieżącego roku

Pojazdy polskiego producenta są obecne na rynku rumuńskim już od kilku lat. Firma dostarczyła między innymi dziesięć solarisów urbino 12 do Oradei oraz dwadzieścia osiem autobusów do położonego na północy kraju Baia Mare. Wśród nich było dwadzieścia dwunastometrowych urbino oraz osiem trolejbusów trollino 12

W ubiegłym roku do grona rumuńskich miast w których jeżdżą pojazdy spod znaku zielonego jamnika dołączyły dwa kolejne. Pierwszym z nich jest miasto Cluj-Napoca, stolica Transylwanii, które wzbogaciło się o czterdzieści przegubowych urbino 18, a drugim położona w północnej części Rumunii Craiova, gdzie sfinalizowany został kontrakt obejmujący dostawę siedemnastu solarisów urbino 12

/na zdj. model solaris urbino 12 zakupiony przez Pitesti/

******************

PIERWSZY HYBRYDOWY W KRAKOWIE

sol.kr.29 grudnia z przystanku Struga na linię nr 501 wyjechał autobus solaris urbino 18 hybrid o długości 18 metrów. To pierwszy pojazd z napędem hybrydowym który kupiło Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne SA w Krakowie. Do tej pory krakowski przewoźnik jedynie testował tego rodzaju autobusy

Nowy pojazd MPK SA będzie stacjonować w Stacji Obsługi Autobusów Bieńczyce. Oznacza to że będą z niego korzystać przede wszystkim mieszkańcy Nowej Huty. Pojazd z hybrydowym napędem będzie kursować m.in. na liniach nr 129, 139 i 501

Solaris urbino 18 hybrid oprócz spalinowego ma silnik elektryczny, który współnapędza pojazd, a podczas hamowania odzyskuje energię. Autobus jest niskopodłogowy, ma 18 m długości, 2.55 m szerokości oraz 3.5 m wysokości. Posiada cztery pary podwójnych drzwi. Jednorazowo może przewieźć ok. 130 osób, w tym 47 na miejscach siedzących. Jest wyposażony w klimatyzację oraz system wykrywania i gaszenia pożaru w komorze silnika
/int./bizn.onet/ /30.12.2014/

*****************

SOLARIS ELECTRIC Z OGNIWEM WODOROWYM

sol.W najnowszych autobusach elektrycznych marki Solaris do wytwarzania energii zastosowano wodorowe ogniwa paliwowe. Podpoznański producent jako pierwszy w Polsce wykorzystał tę ultranowoczesną technologię w swoich pojazdach. Uroczysta prezentacja pierwszego z nich odbyła się wczoraj w Hamburgu

Dwa nowatorskie solarisy urbino 18.75 zostały zbudowane dla przewoźnika Hochbahn i wyposażono je w baterie o pojemności 120 kWh, które stanowią zasadnicze źródło napędu. Całkowitą nowością jest sposób ładowania wspomnianych baterii, energię uzupełnia się w nich bowiem za pośrednictwem zasilanego wodorem ogniwa paliwowego marki Ballard o mocy 101 kW. Liczbę ładowań z góry zaprogramowano, przyjmując założenie że ogniwo paliwowe będzie się załączać tylko wtedy kiedy pojawi się potrzeba wykorzystania 100 proc. jego mocy. Takie rozwiązanie znacząco wydłuża żywotność urządzenia. Ładowanie autobusów przewidziano podczas jazdy, co eliminuje konieczność postoju w celu uzupełniania energii. Tankowanie wodorem zaplanowano tylko raz dziennie, po powrocie do zajezdni. Pojazdy są przygotowane do przejechania ponad 300 km każdego dnia. Wartym odnotowania jest że mierzące 18.75 m urbino to najdłuższe dotychczas elektrobusy zbudowane przez polskiego producenta

Pierwszy z nich świętował swoją premierę podczas uroczystego otwarcia innowacyjnej linii autobusowej 109, po której będą poruszały się wyłącznie pojazdy z alternatywnymi źródłami napędu. Honorowymi gośćmi tego niezwykle znaczącego dla europejskiej branży transportu publicznego przedsięwzięcia byli m.in. burmistrz Hamburga Olaf Scholz, sekretarz stanu w Federalnym Ministerstwie Transportu Rainer Bomba, prezes Hochbahn Günter Elste, a także wysocy rangą przedstawiciele przemysłu motoryzacyjnego

„Bazą dla rozwoju tak zaawansowanego technologicznie produktu jest prawie 15-letnie doświadczenie Solarisa w budowie pojazdów z elektrycznym napędem – trolejbusów, autobusów hybrydowych oraz elektrycznych. Cieszymy się że mamy sposobność wspierać firmę Hochbahn oraz Wolne i Hanzeatyckie Miasto Hamburg w ich dążeniach do osiągnięcia ambitnych celów klimatycznych. Zaprezentowany dziś solaris turbino electric dzięki swojej długości wynoszącej 18.75 metra gwarantuje możliwość obsługiwania przez niskoemisyjne środki transportu nawet najbardziej zatłoczonych linii” – powiedział podczas uroczystej prezentacji dr inż. Dariusz Michalak, wiceprezes Zarządu Solaris Bus & Coach S.A.

Słowa wiceprezesa Solarisa są nawiązaniem do planu firmy Hochbahn, który zakłada rezygnację z zakupu autobusów z konwencjonalnym silnikiem diesla do roku 2020. Pojawienie się elektrycznych pojazdów spod znaku zielonego jamnika jest kolejnym krokiem w kierunku realizacji tego celu. Doświadczenia zdobyte na innowacyjnej linii nr 109, po której kursować będą autobusy z alternatywnymi źródłami napędu, ma dać odpowiedź, które z niskoemisyjnych technologii najlepiej sprawdzają się w rzeczywistym ruchu miejskim. Mogą także pomóc w wyznaczaniu standardów przyszłości komunikacji autobusowej nie tylko w Hamburgu, ale również w całej Europie

Solaris urbino 18.75 electric z ogniwem wodorowym ma szansę stać się prekursorem daleko idących zmian w miejskim transporcie publicznym. Pojazd ten ma ku temu wszelkie predyspozycje. Jego nowatorska technologia została już zauważona na niemieckim rynku. Przegubowy elektrobus otrzymał bowiem prestiżową nagrodę niemieckiego czasopisma branżowego busplaner – „Zrównoważony rozwój 2015” w kategorii „Autobus przegubowy”
Elektryczne autobusy marki Solaris są obecne w Niemczech od marca bieżącego roku. Te całkowicie bezemisyjne pojazdy zostały zakupione oprócz Hamburga także przez Berlin, Brunszwik, Drezno, Düsseldorf oraz Hanower i Oberhausen

/19.12.2014/

****************

SOLANGE OLSZEWSKA MENEDŻEREM ROKU

solangeSolange Olszewska, właścicielka i prezes Zarządu Solaris Bus & Coach S.A., została wybrana Najlepszym Menedżerem roku 2014. O przyznaniu tego prestiżowego tytułu w plebiscycie Bloomberg Businessweek Polska decydowały nominacje osób zarządzających czołowymi firmami działającymi na rynku polskim

W konkursie zostało nagrodzonych łącznie 20 osób, wśród których znalazły się zaledwie 3 kobiety. Jedną z nich jest Solange Olszewska. W 1996 r. wspólnie z mężem Krzysztofem laureatka stworzyła fabrykę autobusów w podpoznańskim Bolechowie. Dzisiaj firma zatrudnia blisko 2500 osób i jest jednym z czołowych producentów pojazdów komunikacji publicznej w Europie. Obok autobusów solaris produkuje także trolejbusy i tramwaje. Sukcesy spółki zarządzanej przez Solange Olszewską były i są możliwe między innymi dzięki sukcesywnemu wprowadzaniu do sprzedaży coraz to bardziej innowacyjnych rozwiązań. Najnowszym z nich są autobusy napędzane energią elektryczną

Tytuł Najlepszego Menedżera roku 2014 ustanowiony przez redakcję Bloomberg Businessweek Polska przyznawany jest na podstawie sondażu przeprowadzonego wśród menedżerów. W ankiecie wskazują oni najlepszych i najefektywniejszych ich zdaniem szefów firm, których warto nagrodzić za sukcesy, wytrwałość, ściganie się z konkurencją, nowoczesność oraz skuteczne konkurowanie nie tylko na polskim, ale i na zagranicznych rynkach. Lista 20 top menedżerów powstała przez zliczenie propozycji, znalazły się więc na niej osoby wskazane przez największą liczbę ankietowanych

Poniżej pełna lista nagrodzonych: Solange Olszewska, prezes Zarządu Solaris Bus & Coach S.A., Małgorzata Kołakowska, prezes Zarządu ING Bank Śląski S.A., Iwona Sroka, prezes Zarządu KDPW, Zbigniew Jagiełło, prezes Zarządu PKO BP, Jarosław Augustyniak, prezes Zarządu Idea Bank, Rafał Brzoska, prezes Zarządu Grupy Integer.pl, Sebastian Buczek, prezes Zarządu Quercus TFI S.A., Michał Czeredys, prezes Zarządu Arcus S.A., Marek Cywiński, dyrektor generalny Kapsch Telematic Services, Ryszard Florek, prezes Zarządu FAKRO, Tomasz Hanczarek, prezes Zarządu Work Service S.A., Andrzej Klesyk, prezes Zarządu PZU, Arkadiusz Krasnodębski, partner zarządzający Dentons, Dariusz Miłek, prezes Zarządu CCC, Arkadiusz Muś, prezes Zarządu Press Glass S.A., Paweł Olechnowicz, prezes Zarządu Grupa Lotos, Dariusz Orłowski, prezes Zarządu Wawel S.A., Wojciech Sobieraj, prezes Zarządu Alior Bank, Cezary Stypułkowski, prezes Zarządu mBank, Herbert Wirth, prezes Zarządu KGHM Polska Miedź S.A.

/fot. – Solange Olszewska /w środku/ oraz Cezary Szymanek, red. naczelny Bloomberg Businessweek Polska i Jolanta Augustyniak, prezes HR Start Polska/

*****************

WARSZAWA KUPUJE 10 ELEKTRYCZNYCH SOLARISÓW

sol-mzaW siedzibie Miejskich Zakładów Autobusowych w Warszawie przedstawiciele Zarządu MZA oraz firmy Solaris Bus & Coach S.A. podpisali umowę na dostawę 10 autobusów solaris urbino 12 electric. To pierwszy w Polsce tak duży kontrakt obejmujący zakup autobusów elektrycznych
Pierwsze, niezwykle ekologiczne i ciche autobusy bateryjne zgodnie z umową zostaną przekazane do MZA w maju przyszłego roku, a realizacja kontraktu zakończy się w czerwcu. Solarisy urbino electric dla Warszawy zostaną wyposażone w baterie o pojemności ponad 200 kWh i silniki trakcyjne o mocy 160 kW. Ładowanie baterii będzie odbywać się przy wykorzystaniu metody plug-in z ładowarki o mocy 120 kW. Dodatkowo ładowarka będzie posiadać także funkcję zmniejszenia jej mocy ładowania do 40 kW
Konstrukcja autobusów zostanie przygotowana w taki sposób by w przyszłości można również zastosować do uzupełniania baterii system szybkiego ładowania dachowego
Pasażerowie elektrycznych solarisów będą mogli korzystać z wszystkich udogodnień jakie znają z obecnie używanych przez MZA autobusów, a należą do nich m.in. klimatyzacja, monitoring, rozbudowany system informacji pasażerskiej, a dodatkowo także internet
– Autobusy elektryczne nie emitują spalin i są bardzo ciche. Chcemy by stanowiły o nowoczesnym obliczu Miejskich Zakładów Autobusowych – powiedział Jan Kuźmiński, prezes Zarządu MZA. – W pierwszej kolejności skierujemy je do obsługi reprezentacyjnego Traktu Królewskiego
– Gratulujemy władzom stołecznego przewoźnika tak odważnej inwestycji w technologię przyszłości, a warszawiaków pragniemy zapewnić że otrzymają produkt najwyższej europejskiej klasy. Jesteśmy dumni z faktu że to właśnie firma Solaris będzie mieć zaszczyt dostarczyć dla MZA autobusy elektryczne. Ich zakup stawia Warszawę w gronie najbardziej innowacyjnych aglomeracji europejskich w obszarze komunikacji publicznej – stwierdziła Solange Olszewska, prezes firmy Solaris
Do roku 2016 w taborze MZA będzie co najmniej 30 autobusów elektrycznych, a ich bazą docelową stanie się przebudowana zajezdnia Redutowa
/17.12.2014/